चक्रवात मुरasu के प्रभाव से रविवार (1 नवंबर, 2026) की रात को शुरू हुई तेज बारिश के बाद चेन्नई शहर के कई हिस्सों में जलभराव की स्थिति उत्पन्न हो गई थी, जो सोमवार (2 नवंबर) को सुबह 11 बजे तक काफी हद तक उतर चुकी थी। हालांकि, ग्रेटर चेन्नई कॉरपोरेशन (GCC) के अधिकार क्षेत्र में आने वाले विभिन्न इलाकों में टूटी हुई सड़कें, बड़े-बड़े गड्ढे और स्टॉर्मवाटर ड्रेन (तूफानी जल निकासी) तथा यूटिलिटी कार्यों के बाद असमान छोड़े गए रास्ते स्थानीय निवासियों और पार्षदों के लिए गंभीर चिंता का विषय बने हुए हैं। उन्होंने नागरिक निकाय से आग्रह किया है कि दिसंबर में पूर्वोत्तर मानसून की अगली बारिश के शहर में दस्तक देने से पहले इन समस्याओं को तुरंत ठीक किया जाए।
ग्रेटर चेन्नई कॉरपोरेशन के इंटीग्रेटेड कमांड एंड कंट्रोल सेंटर (ICCC) के आंकड़ों के मुताबिक, 2 नवंबर को सुबह 6 बजे समाप्त हुए 24 घंटों के दौरान चेन्नई में औसतन 76.07 मिमी बारिश दर्ज की गई। निगरानी स्टेशनों में से 28 स्थानों पर भारी बारिश और पांच स्थानों पर बहुत भारी बारिश रिकॉर्ड की गई। इस दौरान पार्रीस (Parrys) में सबसे अधिक 149.2 मिमी बारिश हुई, जिसके बाद न्यू मनाली टाउन में 141.6 मिमी बारिश दर्ज की गई। इसके विपरीत, सोमवार को बारिश की तीव्रता में काफी कमी आई और सुबह 6 बजे से दोपहर 2 बजे के बीच आठ घंटे की अवधि में शहर में औसतन केवल 2.08 मिमी बारिश ही रिकॉर्ड की गई। इस दौरान 47 स्टेशनों पर बहुत हल्की बारिश और 16 स्टेशनों पर हल्की बारिश दर्ज की गई, जिसमें एनुअर (Ennore) में सबसे अधिक 5.6 मिमी बारिश हुई।
चेन्नई में बारिश के आंकड़े और जल निकासी की स्थिति
पार्षदों और स्थानीय प्रतिनिधियों ने सड़कों की बदहाली पर विशेष रूप से प्रकाश डाला है। पुरसाईवक्कम (Purasaiwalkam) से वीसीके पार्टी के पार्षद अंबेडकर वालावन उर्फ कुमारसामय ने बताया कि उनके वार्ड में थिदीर नगर और पेरियार नगर सहित किसी भी हिस्से में जलभराव की समस्या नहीं थी क्योंकि पहले किए गए कार्यों से उन क्षेत्रों में पानी के जमाव को रोक दिया गया था। हालांकि, उन्होंने रट्टामलाई श्रीनिवासन सालै और ओत्तेरी ब्रिज से बिन्नी मिल्स की ओर जाने वाली कुक्स रोड सहित कई सड़कों की खराब स्थिति की ओर ध्यान आकर्षित किया, जहां गड्ढे और असमान सतह बनी हुई है। उन्होंने बताया कि थिरु.वी.का नगर जोन की कई सड़कों—जैसे न्यू बैरेन रोड, कुन्नूर हाई रोड, स्ट्राहांस रोड, पेम्बलूर बैरैक्स रोड, गणेशपुरम रोड, अंबेडकर कॉलेज रोड और बेसिन ब्रिज रोड—पर मेट्रो रेल और मेट्रो वाटर प्रोजेक्ट्स के लिए की गई खुदाई के कारण मार्ग बुरी तरह प्रभावित हुए हैं। इन हिस्सों को बिना उचित बहाली के अधूरा और असमान छोड़ दिया गया है।
खुदाई और अधूरी सड़क मरम्मत से बढ़ रही मुश्किलें
पार्षद ने यह भी चेतावनी दी कि हल्की बारिश भी ऐसे हिस्सों को मोटर चालकों के लिए खतरनाक बना सकती है, खासकर उन लोगों के लिए जो सड़क की स्थिति से वाकिफ नहीं हैं। इसके अलावा, उन्होंने गणेशपुरम सबवे के लगातार बंद रहने पर भी आपत्ति जताई, जबकि वहां सड़क का कोई प्रगतिशील कार्य नहीं चल रहा था। सबवे बंद होने के कारण आसपास के इलाकों के लोगों को श्मशान घाट तक पहुंचने के लिए लंबे रास्ते तय करने पड़ रहे हैं। जो निवासी पहले लगभग आधे किलोमीटर की यात्रा करके बी.बी. रोड श्मशान घाट पहुंच जाते थे, उन्हें अब लगभग आठ किलोमीटर की दूरी तय करनी पड़ रही है। श्री कुमारसामय ने यह भी आरोप लगाया कि पिछली सरकार के दौरान स्वीकृत सड़क कार्यों को सत्ता परिवर्तन के बाद धन की कमी का हवाला देकर रोक दिया गया था। उन्होंने कहा कि मानसून से पहले मरम्मत के कार्य और अनुमानित लागत तैयार नहीं की गई थी, और न ही संवेदनशील स्थानों पर ट्रैक्टर, जनरेटर और पंप जैसी अग्रिम व्यवस्थाएं की गई थीं।
स्थानीय प्रशासन, पार्षदों और अधिकारियों की प्रतिक्रिया
उत्तर चेन्नई रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशन फेडरेशन के अध्यक्ष के. षणमुगम ने कहा कि बारिश से उनके क्षेत्र में कोई बड़ी बाढ़ नहीं आई। हालांकि, चिन्मदम से थिरुथंगल नादर कॉलेज की ओर जाने वाली सड़क पर सतह के असमान होने के कारण डिप्रेशन (गड्डियों) में पानी जमा हो गया। उन्होंने मनाली में के.के. सालै का भी जिक्र किया, जो मनाली बाजार की ओर जाने वाला दो से तीन किलोमीटर लंबा एक प्रमुख संपर्क मार्ग है, जहां स्टॉर्मवाटर ड्रेन के काम के लिए सड़कों को खोदा गया था लेकिन उन्हें ठीक से बहाल नहीं किया गया। वहीं, एनुअर सॉलिडारिटी ग्रुप के एस. विशंथ ने बताया कि एनुअर के पास अथिपट्टू के कुछ हिस्सों में पानी जमा हो गया था, लेकिन स्थिति बाद में सुधर गई। उन्होंने कहा कि उनका इलाका अपेक्षाकृत ऊंचा है, जिसके कारण वहां पानी का जमाव कम हुआ। टी. नगर के पनागल पार्क में वूमिडी बंगारू ज्वैलर्स के अजय कुमार ने बताया कि नवीनतम बारिश के दौरान दुकानों में पानी नहीं घुसा। उन्होंने कहा कि 22 अक्टूबर, 2026 को हुई भारी बारिश के दौरान दुकानों में पानी घुसने की घटनाओं के बाद, चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (CMRL) और ग्रेटर चेन्नई कॉरपोरेशन ने इलाके में मोटर पंप और ट्रैक्टर तैयार रखे थे।
अडयार जोन में, वार्ड समिति अध्यक्ष आर.डी. दुईराज ने बताया कि वहां कोई महत्वपूर्ण जलभराव नहीं था, केवल कुछ अंदरूनी सड़कों पर पानी की पतली परतें बची थीं। उन्होंने कहा कि वेलाचेरी मेन रोड पर बने सिंकहोल को रविवार रात 11 बजे तक बंद कर दिया गया था। हालांकि, वेलाचेरी मेन रोड, पल्लिकरनई रोड और मेदावक्कम रोड उन प्रमुख मार्गों में शामिल थे जहां सड़क की स्थिति पर अभी भी ध्यान देने की आवश्यकता है। डिप्टी मेयर एम. मेश कुमार, जिन्होंने सोमवार को तड़के करीब 2 बजे कई इलाकों का निरीक्षण किया, ने बताया कि कुछ स्थानों पर पानी का जमाव सिल्ट से भरे कैच पिट्स के कारण हुआ था, जो सोमवार सुबह तक उतर चुका था। उन्होंने बस रूट की सड़कों और अंदरूनी सड़कों के लिए जोनल आधार पर वार्षिक रखरखाव अनुबंधों की मांग की, ताकि इंजीनियरों द्वारा चिन्हित किए जाने के तुरंत बाद ठेकेदार क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत के लिए जवाबदेह बन सकें। सड़क की समस्याओं के संबंध में उन्होंने स्पष्ट किया कि एक बार जब सहायक अभियंता (Assistant Engineer) समस्या की पहचान कर लेते हैं और कार्यकारी अभियंता (Govt Engineer) काम की सिफारिश करते हैं, तो ठेकेदार को पूरे वर्ष क्षतिग्रस्त सड़कों की मरम्मत की जिम्मेदारी उठानी चाहिए। इसके बाद अधिकारी मरम्मत कार्य का निरीक्षण करेंगे और भुगतान से पहले बिल को मंजूरी देंगे।
